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董登新:旅游已成2020新年貨,反向春運有利于刺激消費
董登新 | 2020-01-10 09:16
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近日,國家發改委、交通運輸部等九部門聯合印發了《關于全力做好2020年春運工作的意見》,其中首次明確:推行回空方向列車票價優惠措施,鼓勵“反向春運”。

數據顯示,我國鐵路春運客流已連續4年增長9.1%左右。而反向客流,也正以每年9%左右的速度增長。到去年,交通運輸部更是直接用“特征明顯”4個字,來形容全國范圍內的“反向春運”。

隨著“反向春運”成為大勢所趨,也讓城市看到了新的機會。1月7日,飛豬發布2020春節旅游數據報告,旅游過年連續三年增長,從買魚買肉大掃除,到機票酒店出去玩兒,旅游已經成為2020新年貨。

搜狐財經就“反向春運”現象采訪了武漢科技大學金融證券研究所所長董登新,董登新認為,對于反向票價優惠的舉措,既符合商業利益,也符合宏觀層面的刺激消費。

他表示,如果能把反向春運做起來,一方面有利于充分利用交通設施、均衡人口流動。與此同時,更能夠讓人們主動出行,去旅游和消費,對于刺激消費、擴大消費非常重要。

董登新說,春節是全國的老百姓最重要的一個傳統節日,都會有一個返家過年的習俗。從就業的角度看,外出打工的勞動力流動的方向,一般都是經濟落后地方的勞動力流向經濟發達的地區就業去打工。因此,到春節的時候,大部分的情況都從發達地區往落后地區人口單向流動。因此,我們完全可以通過下調與春節返鄉過年的主流路線相反的交通價格,來均衡人口流動。

但董登新同時指出,對反向人群來講,有很多北方、東三省的老年人到南方,尤其到海南島過春節甚至是在海南度過冬季,在冬天到海南,春天之后再返回東北,這種情況也是目前比較流行的,那么這時候春節到海南就是一票難求,可能就不是反向春運的路線。

因此,董登新認為,反向春運,對于熱門旅游的線路,就不是所謂的反向春運,反向春運應該是指相對比較冷清的的旅游城市和地區,這是要大力挖掘消費群體的地區。反向春運不僅是指跟農民工的返鄉過年方向相反的交通路線,也和春節這樣一個大的節日人流的主方向相反的路線,也與跟熱門的旅游城市的路線相反。


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